Ο δήμαρχος του Λονδίνου κάλεσε τους αυτοκινητιστές σε ολόκληρη τη χώρα να «ασκήσουν την κυβέρνηση για ένα εθνικό σύστημα αποσύνδεσης ντίζελ».
Σε μια ειδική συνέντευξη Auto Reveal, ο Sadiq Khan δήλωσε στους οδηγούς που είχαν αγοράσει αυτοκίνητα και φορτηγά ντίζελ σε μεγάλη πίστη κάτω από προηγούμενα φορολογικά καθεστώτα “έκανε το σωστό”, ωστόσο ήταν τώρα καιρός να μεταβείτε από το ντίζελ σε ηλεκτρικό. “Αυτό που δεν θέλω να κάνετε είναι να επιστρέψετε στη βενζίνη”, πρόσθεσε ο Χαν, “Έτσι, βοηθήστε με να ασκήσω πιέσεις στην κυβέρνηση για ένα εθνικό πρόγραμμα διαλυσμάτων ντίζελ”.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Αποκαλύφθηκε το σχέδιο απόσυρης για το Λονδίνο. Το υπόλοιπο του Ηνωμένου Βασιλείου συμβούλευσε να συμμορφωθεί με το κοστούμι
Το 2001, η κυβέρνηση των Εργατικών της εποχής εισήγαγε ένα καθεστώς φορολογίας δρόμου που είδε αυτοκίνητα και φορτηγά με χαμηλές εκπομπές CO2 να επωφελούνται από χαμηλότερο φόρο, κινητοποιώντας αποτελεσματικά τους οδηγούς να αγοράζουν αυτοκίνητα ντίζελ, τα οποία εκπέμπουν λιγότερο CO2 από τους ομολόγους τους.
“Ένα από τα πράγματα που έχω ασκήσει πιέσεις σε αυτήν την κυβέρνηση να κάνει τα τελευταία χρόνια είναι να αναγνωρίσω ότι οι κακές οικογένειες, οι μικρές επιχειρήσεις καθώς και οι φιλανθρωπικές οργανώσεις άκουγαν τις συμβουλές που παρέχονται από προηγούμενες κυβερνήσεις καθώς και προηγούμενους επαγγελματίες για να αγοράσουν ντίζελ. Γιατί; Δεδομένου ότι δημιούργησε λιγότερο άνθρακα από τη βενζίνη “, δήλωσε ο δήμαρχος.
“Αυτό που καταλαβαίνουμε τώρα είναι ότι μπορεί να είναι αληθινό”, εξήγησε ο Χαν, “αλλά εκπέμπουν περισσότερα σωματίδια καθώς και NOX, που είναι επικίνδυνο για την υγεία, γι ‘αυτό δηλώνω την κυβέρνηση, βοηθά αυτούς τους οδηγούς με εθνικό ντίζελ διάλυμα Σχέδιο, δεδομένου ότι πολλά νοικοκυριά φτωχού εισοδήματος, καθώς και μικρές επιχειρήσεις δεν μπορούν να το κάνουν. ”
Ο δήμαρχος της πρωτεύουσας πρόσθεσε ότι είναι μια “συνέπεια της κακής ποιότητας υψηλής ποιότητας που προέρχεται από την παράδοση κυρίως ότι έχουμε αμέτρητους πρόωρους θανάτους στην πόλη μας”.
• Λονδίνο Ulez: Εξήγησε η εξαιρετικά χαμηλή ζώνη εκπομπών
Ο Χαν δήλωσε ότι η χρηματοδότηση “δεν καταλήγει να είναι μια πόλη κατά του αυτοκινήτου”, παρά τους οδηγούς που έπρεπε να πληρώσουν έως και 24 £ την ημέρα για να οδηγήσουν στο κέντρο των Times Peak, ωστόσο επέμεινε ότι “το Λονδίνο καταλήγει να είναι μια πόλη Αυτό είναι διάλυση με το πρόβλημα μιας έκτακτης ανάγκης για το κλίμα ».
Ο δήμαρχος πρόσθεσε ότι ήθελε να διευκολύνει τους ανθρώπους να μετακινούνται προς την ηλεκτρική ή υδρογόνο, εκτός από το περπάτημα, τον κύκλο καθώς και τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών.
Συμφωνείτε με τον δήμαρχο ότι θα πρέπει να υπάρχει ένα νέο σύστημα απόρριψης; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …