Η Volvo μετακινεί το υβριδικό παιχνίδι στο επόμενο επίπεδο με την νεώτερη τεχνολογία του Flywheel Kers. Συνεργαζόμενος με το FlyBrid Automotive, η Volvo έχει αναπτύξει ένα πρωτότυπο Volvo S60 εξοπλισμένο με την υβριδική τεχνολογία με βάση το σφόνδυλο, η οποία ενισχύει την ισχύ κατά 80bhp, ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 25 %.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά υβριδικά μοντέλα, η τεχνολογία KERS (Kinetic Energy Recovery System) δεν βασίζεται σε μπαταρίες για να αποθηκεύσει την ενέργειά της. Αντ ‘αυτού, όπως υποδηλώνει το όνομα, ένα σφόνδυλο τοποθετημένο στο πίσω άξονα καταγράφει σπατάλη ενέργειας κάτω από το φρενάρισμα, το οποίο στη συνέχεια αναπτύσσεται παράλληλα με τον πεντακύλινδρο βενζινοκινητήρα 254bhp στο πρωτότυπο S60.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η προστιθέμενη δόση ισχύος είναι άμεση. Με το σύστημα KERS που έχει εμπλακεί, το σπριντ από 0-62mph κόβεται κατά 1,5 δευτερόλεπτα, μέχρι μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. Με τους Kers να εργάζονται δίπλα στον κινητήρα, το πρωτότυπο γίνεται προσωρινά τετρακίνηση, με τον βενζινοκινητήρα να τροφοδοτεί τους μπροστινούς τροχούς και το σφόνδυλο να οδηγεί τα οπίσθια.
Κάτω από σκληρή επιτάχυνση, η αύξηση της ισχύος από το KERS μπορεί να διαρκέσει έως και 10 δευτερόλεπτα. Αυτή είναι η ποσότητα ενέργειας που αξιοποιείται κάτω από το πέδηση, μόνο οκτώ δευτερόλεπτα πέδησης θα μπορούσε να αναπληρώσει πλήρως το σφόνδυλο.
Η δοκιμαστική μας οδήγηση βασίστηκε αποκλειστικά στα πλεονεκτήματα της απόδοσης που προσφέρει το Flywheel Kers, αλλά η Volvo και η Flybrid απαιτούν ολοκληρωμένες δοκιμές έχουν δει την εξοικονόμηση καυσίμων πραγματικού κόσμου έως και 25 %.
Ενώ η διάταξη του πρωτοτύπου είναι απίθανο να φτάσει τα μοντέλα παραγωγής, η ενσωμάτωση των Kers του Flywheel στη μετάδοση του αυτοκινήτου είναι μια πολύ πιο πιθανή επιλογή, η οποία θα μειώσει το κόστος και θα βελτιώσει τη συσκευασία. Παρόλο που εξακολουθεί να στα αρχικά στάδια ανάπτυξης, η FlyBrid Automotive ισχυρίζεται ότι το σύστημα σφονδύλων κοστίζει από το ένα τέταρτο έως το ένα τρίτο της τιμής της παραγωγής ενός ηλεκτρικού υβριδικού μπαταρίας.
Και πάλι, σε σύγκριση με το συμβατικό υβριδικό σύστημα, το Kersheel Kers ζυγίζει μόνο 60kg – κάτι που θα ήταν ακόμα πιο μειωμένο εάν το σύστημα έπρεπε να ενσωματωθεί απευθείας στη μετάδοση του αυτοκινήτου. Το σύστημα σε ένα ηλεκτρικό υβρίδιο μπαταρίας μπορεί να ζυγίσει οτιδήποτε μέχρι 300kg.
Οι αρχικές ενδείξεις υποδηλώνουν ότι το σύστημα απέχει περίπου τέσσερα έως πέντε χρόνια από το να φτάσει σε μοντέλα εκθεσιακών χώρων.
Μάθετε πολύ περισσότερα για τα αποτελεσματικά νέα αυτοκίνητα πηγαίνοντας στα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα μας στη σελίδα πώλησης.