πρέπει να υπάρξει μια απόλαυση για οποιοδήποτε είδος αυτοκινήτων και ανεμιστήρα φορτηγών όταν η Mercedes-AMG ανακοινώνει τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα και φορτηγό της , δεν έχει εκεί;
Το νέο AMG GT 4-door 63 s με 831bhp από τον συνδυασμό του κινητήρα βενζίνης V8 καθώς και τον ηλεκτρικό κινητήρα με plug-in [αξίζει να] ένα χειροκρότημα μόνο για το επίτευγμα της μηχανικής.
Κορυφαία 10 καλύτερα αυτοκίνητα απόδοσης και φορτηγά για αγορά 2022
Αλλά πραγματικά απαιτούμε τόσο μεγάλη δύναμη; Ή περισσότερο στο σημείο, ακριβώς πόση δύναμη είναι αρκετή; Αυτή ήταν μια συναρπαστική συζήτηση που είχα με τον Associate Adam Towler, αναπληρωτή συντάκτη του τίτλου του Auto Express, Evo.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο πυρήνας σε αυτό που κάνει ο Evo γύρω από το μάντρα «ο ενθουσιασμός της οδήγησης» καθώς και λιγότεροι άνθρωποι είναι πολύ καλύτερα τοποθετημένοι για να κρίνουν τι είναι από τον Αδάμ. Η άποψή του; Στο κομμάτι πολλά από αυτά τα μηχανήματα Mega-BHP αγωνίζονται να διαρκέσουν περισσότερο από μια χούφτα γύρους πριν από τα φρένα καθώς και τα ελαστικά αρχίζουν να μαραίνονται, αναιρώντας το σημείο της τόσης δύναμης. Όπως και στο δρόμο, καλά, όλοι μας καταλαβαίνουμε ακριβώς πώς συμφόρηση καθώς και οι κανονισμοί ενσωματώνονται για να προσπαθήσουμε να χαλάσουμε τη διασκέδαση μας.
Έτσι ίσως είναι τώρα η ώρα να προσφέρουμε τον αγώνα εξουσίας, καθώς και να επικεντρωθούμε σε αυτό που πραγματικά κάνει τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά πιο διασκεδαστικά, ξεκινώντας από το βάρος. Ζητήστε από οποιονδήποτε να ονομάσει τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά των κορυφαίων οδηγών, καθώς θα υπάρχουν περισσότερα σχέδια με εξοικονόμηση βάρους στον πυρήνα τους από την εξουσία.
Με τη βαριά καινοτομία της μπαταρίας που παρέχεται στο μέλλον μας, η διατήρηση του βάρους του αυτοκινήτου είναι απαραίτητη για την αποτελεσματικότητα καθώς και για τη διασκέδαση. Ένα αυτοκίνητο και φορτηγό που ο Αδάμ, όπως κουβεντιάζω, που πάντα βάζει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό μου, ήταν η BMW i3. Σίγουρα, έχει μια βαριά μπαταρία στο πλοίο, ωστόσο είναι η ισορροπία έξω από τη χρήση ινών άνθρακα καθώς και άλλων ελαφρών υλικών.
Η οδήγηση του i3 είναι ακόμα εξαιρετική διασκέδαση σήμερα, ακόμα και αν (σε ηλικία οκτώ ετών) είναι μόλις στην αιχμή της τεχνολογίας οποιοδήποτε είδος περισσότερο. Μου θυμίζει τη διασκέδαση που είχα οδηγήσει το Citroen Ax GT στη δεκαετία του ογδόντα. Ο ενθουσιασμός της άμεσης επιτάχυνσης που περιλαμβάνει επαρκή ισχύ, ωστόσο ελαφρύ βάρος. Για μένα, αυτό πρέπει να είναι η δυσκολία μηχανικής που είναι το κλειδί για τη μελλοντική μας διασκέδαση.
Ελέγξτε τα πιο πρόσφατα στην επόμενη γενιά Lightweight Morgan 3-Wheeler εδώ …