BMW καθώς και η Mercedes έχουν τοποθετήσει μια κοινή δουλειά που θα τους είχε δει να αναπτύξουν αυτόνομα αυτοκίνητα και φορτηγά “σε αναμονή”.
Οι επιχειρήσεις συνεργάζονταν σε ένα πρόγραμμα προόδου για τα συστήματα αυτο-οδήγησης επιπέδου 4, τα οποία οφείλονταν στη διάθεση των προσωπικών πελατών από το 2024. Τα σχέδια αυτά παύουν τώρα, με τις δύο εταιρείες να πηγαίνουν τις δικές τους ιδιωτικές μεθόδους να συμμορφώνονται με “εκτεταμένες ανασκόπηση”.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η BMW καθώς και η Mercedes έχουν πόνους για να εντάτουν την απόφαση να συμμετάσχουν οι επιχειρήσεις στον τομέα αυτό με “αμοιβαία και φιλική συμφωνία”, καθώς και “μπορεί” να επαναλάβουν την επιχείρησή τους αργότερα. Περίπου 1.200 εργαζόμενοι από τις επιχειρήσεις συνεργάζονταν στο έργο.
• Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό: Ό, τι απαιτείτε να κατανοήσετε γι ‘αυτά
Μια δήλωση που δημοσίευσε η επιχείρηση δήλωσε ότι “οι τρέχουσες επιχειρήσεις καθώς και οι οικονομικές συνθήκες” υπονοούσαν ότι “το χρονοδιάγραμμα δεν ήταν σωστό” για το πρόγραμμα. Η παγκόσμια επιβράδυνση που προκλήθηκε από τον κορωναβοϊό έχει προκαλέσει πολλές επιχειρήσεις να επανεκτιμήσουν τις περιοχές προόδου τους, ενώ ορισμένες επιχειρήσεις έχουν επιστρέψει ή αναθεωρημένες αυτόνομες θέσεις εργασίας για άλλους λόγους.
Η Audi αποκάλυψε προηγουμένως ότι δεν στοχεύει πλέον στην αυτονομία του επιπέδου 3 στο παρόν A8 λόγω νομοθετικών καθώς και τεχνολογικών δυσκολιών, ενώ η Ford έχει τονίσει τις μέχρι τις μέχρι τώρα αναστολείς προσδοκίες της στην αυτο-οδήγηση.
Το επίπεδο 4 θεωρείται ότι είναι ένα “υψηλό” επίπεδο αυτοματοποίησης, επιτρέποντας στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά να οδηγούν τον εαυτό τους όταν πληρούνται συγκεκριμένες συνθήκες. Η ακυρωμένη BMW καθώς και το έργο Mercedes εξετάζουν την ίδρυση αυτοκινήτων και φορτηγών που θα μπορούσαν να οδηγήσουν τους εαυτούς τους σε αυτοκινητόδρομους καθώς και σε αυτοκινητόδρομους.
Το επίπεδο 5 είναι πλήρες, αυτοματοποίηση από πόρτα σε πόρτα, η οποία λειτουργεί σε όλες τις περιοχές καθώς και σε συνθήκες-αν και αυτό δεν ήταν εντός της σειράς της συμφωνίας των επιχειρήσεων, καθώς και ορισμένοι εμπιστευματοδόχοι της αγοράς έχουν προβλέψει ότι το πλήρες επίπεδο 5 είναι δεκαετίες, όχι χρόνια μακριά.
Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW Klaus Fröhlich δήλωσε ότι οι “εξαιρετικά ισχυροί αισθητήρες της εταιρείας, καθώς και η υπολογιστική ισχύς” θα έβαζαν τη BMW σε ένα εξαιρετικό περιβάλλον για να προσφέρουν στους πελάτες μας τι απαιτούν εδώ και πολλά χρόνια “. Εν τω μεταξύ, ο Markus Schäfer της Mercedes δήλωσε: “Σήμερα, επίσης, ακούγουμε και άλλες δυνατότητες με εταίρους εκτός του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας”.
Πιστεύετε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα και τα φορτηγά είναι το μέλλον της οδήγησης; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια …