, καθώς και μεγάλοι σταθμοί βενζίνης θα χρειαστούν για τη δημιουργία σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά υπό νέα κυβερνητικά σχέδια.
Τα αυτοματοποιημένα και ηλεκτρικά οχήματα που εισήχθησαν στην ομιλία της Βασίλισσας νωρίτερα αυτό το έτος καθιστούν υποχρεωτική για τις υπηρεσίες αυτοκινητοδρόμων καθώς και για τα μεγάλα προβλέψεις καυσίμων για τη δημιουργία σημείων αμοιβής EV. Η παραδοχή του ιερέα John Hayes έχει πλέον επαληθεύσει τα σχέδια της κυβέρνησης για την ενίσχυση του μεγέθους της υποδομής χρέωσης του Ηνωμένου Βασιλείου.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ο Hayes δήλωσε: “Θέλουμε το Ηνωμένο Βασίλειο να είναι η καλύτερη θέση στον κόσμο για να κάνει επιχειρήσεις καθώς και ένα κορυφαίο κόμβο για τη σύγχρονη τεχνολογία παραγωγής, γι ‘αυτό εισάγουμε τα αυτοματοποιημένα και ηλεκτρικά οχήματα στο κοινοβούλιο καθώς και επενδύοντας πάνω από £ 1,2 δισεκατομμύρια στον κλάδο. ”
Οι σταθμοί φόρτισης θα πρέπει όλοι να λειτουργούν «έξυπνοι» φορτιστές που τους επιτρέπουν να αλληλεπιδρούν με το ευρύτερο δίκτυο για να χειριστούν τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας σε ολόκληρη τη χώρα. Επίσης, η δαπάνη χρειάζεται σημεία χρέωσης για να είναι πρακτική για πρόσβαση, να εργάζεται άψογα σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και να συμμορφώνεται με τα ίδια ακριβώς επιχειρησιακά πρότυπα.
Η δήλωση συμμορφώνεται με μια έρευνα από την Auto Reveal, η οποία προηγουμένως υπογράμμισε ακριβώς πώς οι δημόσιες εγκαταστάσεις χρέωσης του Ηνωμένου Βασιλείου δυσκολεύονται να διατηρήσουν την ταχύτητα με την πρόσληψη EV.
Τα ηλεκτρικά και τα plug-in αυτοκίνητα και η ιδιοκτησία φορτηγών έχει αυξηθεί από 2.254 οχήματα το 2012 σε 85.983 στο τέλος του περασμένου έτους. Ωστόσο, ο αριθμός των σημείων χρέωσης στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει αυξηθεί μόνο από 2.883 σε 1.287 θέσεις σε 11.736 σε 4.243 θέσεις κατά την ίδια ακριβώς περίοδο. Ο λόγος των ΗΕ προς φορτιστές έχει αυξηθεί από 0,78 σε 7,32 σε μόλις τέσσερα χρόνια, σύμφωνα με τα στοιχεία που αποκτήθηκαν από τη βάση δεδομένων Point Point ZAP.