Η NISSAN έχει επιβεβαιώσει ότι θα σταματήσει την παραγωγή αθλητικών αυτοκινήτων GT-R και φορτηγών για τις ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου μέχρι το τέλος Μαρτίου.
Σε μια επίσημη δήλωση που αποστέλλεται στην Auto Express, η μάρκα δήλωσε: “13 χρόνια μετά την ευρωπαϊκή εισαγωγή του ως την εικόνα της προσβάσιμης υψηλής απόδοσης αυτοκινήτων, μπορούμε να επαληθεύσουμε ότι η ευρωπαϊκή παραγωγή GT-R θα λήξει τον Μάρτιο του 2022 λόγω της νέας ΕΕ & Ηνωμένου Βασιλείου Οι κανονισμοί θορύβου Drive-by που ξεκινούν την 1η Ιουλίου 2022. ”
Διαφήμιση – Το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η έκδοση R35 γενιάς του αθλητικού αυτοκινήτου της επιχείρησης, η παρατσούκλα Godzilla, εμφανίζεται στην ευρωπαϊκή αγορά το 2009 σε αντίπαλο αυτοκίνητα και φορτηγά όπως η 997 γενιά του Porsche 911 Turbo.
Τα καλύτερα supercars 2022
Αρχικά δημιουργώντας 480BHP από το 3,8-λίτρο Twin-Turbo V6, τα αυτοκίνητα και το φορτηγό ορίζουν νέες απαιτήσεις όταν ήρθαν στην απόδοση – καθώς και την τιμή, που κυκλοφορούν από μόλις £ 54.495. Ωστόσο, παρά τις πολυάριθμες facelifts κατά τη διάρκεια της πώλησής του καθώς και την αύξηση της εξουσίας σε μέγιστο ποσό 592BHP στο Ηνωμένο Βασίλειο με τις τελευταίες £ 180,095 GT-R Nismo, οι αντίπαλοι όπως το 911 Turbo ξεκίνησαν δύο διαδοχικές γενιές.
Τώρα, έχει επαληθευτεί η παραγωγή θα τελειώσει, ωστόσο, η Nissan δεν έχει ακόμη αποκαλύψει αν ένας ηλεκτρικός διάδοχος θα πάρει τη θέση του, χρησιμοποιώντας το διάσημο GT-R Badge. Με την έμφαση στην έμφαση της μάρκας σε ρεαλιστικά οικογενειακά εστιασμένους μηχανές καθώς και αποτελεσματικότητα με ηλεκτροδότηση, δεν είναι κατανοητό σε αυτό το σημείο εάν ένα μελλοντικό αθλητικό αυτοκίνητο και φορτηγό για την Ευρώπη ταιριάζει με τα σχέδια της Nissan.
Το εμπορικό σήμα μόλις εισήγαγε ένα νέο αθλητικό αυτοκίνητο και φορτηγό πίσω από τα πίσω τροχούς στη Βόρεια Αμερική καθώς και στην Ασία στον τύπο των 400Z, το οποίο δεν θα κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην Ευρώπη.
Το εξερχόμενο GT-R συμμορφώνεται με μια μακρά γραμμή «Skylines» που έχουν χρησιμοποιήσει όλα το σήμα GT-R, που εκτείνεται στο 1969.
Όπως και το GT-Rs πριν, αυτή η ονομασία σχεδιασμού R35 σκαλισμένη μια θέση ως ένα αγαπημένο με τους δέκτες, ο στροβιλοσυμπιεσμένος κινητήρας των 3,8 λίτρων ανταποκρίνεται καλά στις αναβαθμίσεις, με κάποιες επιχειρήσεις συντονισμού να εξάγουν πολύ περισσότερο από 1.000bhp από τον κινητήρα μετά από βαριά επαναπροσδιορισμό.
Χωρίς αντικατάσταση στον ορίζοντα καθώς και η ευρωπαϊκή παραγωγή περιορίζεται σε εβδομάδες όχι μήνες, οι πελάτες που αναζητούν τα τελικά αυτοκίνητα και φορτηγά της Nissan μπορεί να χρειαστεί να προέκουν αυτοκίνητα και φορτηγά από το απόθεμα.
Η μάρκα δεν καταγράφει πλέον το GT-R μεταξύ της ποικιλίας του σε απευθείας σύνδεση, με τα αυτοκίνητα και το φορτηγό που δεν εμφανίζονται στην καταχώρισή του των σχεδίων στον διαμορφωτή του.
Τώρα ελέγχεται για τη μονάδα ηλεκτροδότησης της Nissan, με 15 νέες EVS για να εισαγάγει έως το 2030 …