Audi έχει προσθέσει ένα νέο μοντέλο στη σειρά R8 με τη μορφή του νέου R8 V10 Performance RWD (πίσω τροχός), η οποία θα είναι το νέο σημείο εισόδου στο R8 Sports Automobile Range όταν κυκλοφορεί στις 21 Οκτωβρίου.
Σημαίνει ότι τα συμβατικά μοντέλα R8 V10 Quattro και V10 RWD έχουν πέσει από τη σύνθεση και κάθε R8 που πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο θα φορέσει σύντομα ένα σήμα απόδοσης, με διαθέσιμα μοντέλα μετάδοσης κίνησης και οδήγησης. Οι τιμές θα ξεκινήσουν από £ 126.885 – άνοδο μόλις κάτω των £ 7.000 σε σύγκριση με τη σειρά R8 που αντικαθιστά.
Καλύτερα supercars 2022
Ωστόσο, για τα επιπλέον χρήματα έρχονται περισσότερη δύναμη. Χρησιμοποιώντας την ίδια φυσική αναρρόφηση, μεσαία τοποθετημένη 5,2 λίτρων V10, η απόδοση R8 V10 RWD παράγει 562BHP, 29bhp περισσότερο από το εξερχόμενο R8 V10. Η ροπή ανέρχεται στα 550nm.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η ισχύς πηγαίνει στον οπίσθιο άξονα μόνο μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων, ενώ η αξίωση απόδοσης βλέπει το R8 RWD να επιταχύνει από 0-62 μίλια / ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα για το coupe και 3,8 δευτερόλεπτα για το νέο R8 V10 Performance RWD Spyder. Η κορυφαία ταχύτητα για το coupe είναι 204 μίλια / ώρα και 203 μίλια / ώρα για το Spyder.
Η απώλεια του εμπρόσθιου άξονα του R8 V10 Quattro έχει ως αποτέλεσμα ένα ελαφρύτερο kerbweight 1.590kg για το coupe και 1.695kg για τον Spyder. Η Audi ισχυρίζεται την ίδια ακριβώς οικονομία καυσίμου 21,9mpg.
18
Το μοντέλο RWD είναι εξοπλισμένο με ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ η μετακίνηση σε ένα ρυθμιστικό μόνο για την οδήγηση πίσω από τον τροχό, σημαίνει επίσης ότι το αυτοκίνητο διαθέτει επαναβακευτικές ρυθμίσεις ESC. Για παράδειγμα, στη λειτουργία Drive Drive, ο έλεγχος πρόσφυσης θα επιτρέψει μια ελεγχόμενη γωνία ολίσθησης για εύκολα ελεγχόμενες μετακινήσεις.